Skip to main content

Timor S515/i 1500cc Engine Swap ke 1800cc Mazda Familia (ChatGPT)

Fenomena Timor S515i (1500cc) swap mesin Mazda Familia 1800cc cukup sering dibahas di kalangan penggemar modifikasi mobil era 90-an, terutama karena faktor kesamaan platform dan “parts sharing” antar mobil Korea–Jepang saat itu. Saya rangkum poin-poin pentingnya:

🔹 Latar Belakang

Timor S515i (1996–1999) memakai mesin Kia Sephia / Mazda B5 1.5L SOHC (1498cc, ±91 hp).

Basis mobil ini sebenarnya Mazda Familia / 323 generasi BJ dan BG yang diproduksi di Korea oleh Kia Motors, lalu di-“rebadge” menjadi Timor di Indonesia.

Karena basisnya Mazda, banyak komponen sasis, suspensi, hingga mesin relatif plug and play dengan Mazda Familia/323.


🔹 Mesin Swap Populer

Mazda B8 1.8L (1840cc, DOHC, ±130–140 hp)

Kadang juga Mazda BP 1.8 DOHC yang lebih bertenaga (±140 hp).

Mesin ini berasal dari Mazda Familia, Astina, atau 323, sehingga dudukan mesin dan transmisi relatif cocok dengan Timor.


🔹 Alasan Swap

1. Power Upgrade – dari ±91 hp (1.5 SOHC) naik ke ±130–140 hp (1.8 DOHC).

2. Pemasangan relatif mudah karena platform sama → tidak perlu banyak custom mounting.

3. Aftermarket & sparepart Mazda cukup banyak, sehingga tidak sesulit swap ke mesin brand lain.

4. Budget friendly dibanding swap ke mesin “big name” seperti Honda B-series atau Toyota 4A-GE.


🔹 Tantangan & Konsekuensi

Konsumsi BBM lebih boros, apalagi jika pakai DOHC 1.8.

Legalitas → ganti kapasitas mesin harus dilaporkan & disahkan di STNK/BPKB.

Sistem kelistrikan & ECU perlu disesuaikan (timing, sensor, kabel body).

Pajak kendaraan bisa naik (tergantung aturan daerah & legalisasi swap).

Asuransi & inspeksi kadang menolak kendaraan dengan swap non-standar.


🔹 Fenomena di Komunitas

Swap ini cukup populer di awal 2000-an di kalangan anak racing / drag karena murah, plug and play, dan tenaga signifikan.

Hingga sekarang, di komunitas Timor-er / Mazda-er Indonesia, swap B8/BP masih dianggap “jalan pintas” untuk upgrade tanpa ribet.



👉 Jadi, bisa dibilang swap Timor 1500cc → Mazda Familia 1800cc bukan sekadar eksperimen, tapi fenomena nyata di dunia modifikasi mobil Indonesia karena faktor compatibility bawaan pabrikan.


Comments

Popular posts from this blog

PART 0.1.0 RAD PROTOTYPE Web-App: Post-Video & Comments [program]

Video List — JP Kanji Ultra Translation CONTROL SECTION — Login (Admin) Username: Password: Login CONTROL SECTION — Admin Panel Enable Comments Disable Comments Logout Activity Log Show Video COMMENTS DISABLED BY ADMIN Leave a Comment: Additional Comment Show Video COMMENTS DISABLED BY ADMIN Leave a Comment: Additional Comment Show Video COMMENTS DISABLED BY ADMIN Leave a Comment: Additional Comment Show Video COMMENTS DISABLED BY ADMIN Leave a Comment: Additional Comment

My Pending and Delayed POSTs SUMMARY [APPs]
MADE by ChatGPT

🔗 My Pending and Delayed POSTs SUMMARY Sort by Date Sort by Auto Title Sort by My Title Ascending Descending (Newest First) Insert URL: Your Own Title (Optional): Status: Pending Done ➕ ADD ENTRY 💾 SAVE EDIT (MAIN FORM) DATE / TIME AUTO TITLE MY TITLE STATUS URL ACTIONS 📝 TO DO LIST SUMMARY Sort by Date Sort by Header Sort by Detail ...

Tablet Holder di Mobil dan Konsep DOUBLE Tablet Holder aka +secondary supporting holder

Gw udah pasang Holder khusus Tablet yg menurut gw sudah pilihan terbaik! Karena memiliki Arm KERAS/RIGID yg dibutuhkan utk menggenggam ERAT Dalam hal menopang Tablet yg lebih berat dr HP biasa Cekidot Lapak (click here!!) Namun .. Setelah gw pasang Bukan tidak bagus Tapi kalau melewati jalan jelek GOYANG (sikit) juga Gan! Akan tetapi .... Gw rasa bisa makin dimaksimalkan KERIGIDAN dengan menambah PENOPANG KEDUA Check it out: Dari searching2 di MarketPlace Gw ketemu yg mirip holder lampu belajar zaman doeloe Dan .. namun .. tiba2 gw menemukan Ide (lanjutan) Mekanisme yg bisa diReApplied kalau suatu saat diperlukan di Kreasi Agan2 lain  Gunakan Kombo 2 Perangkat berikut apabila membutuhkan holdingan tablet tambahan yg memiliki  "hold area"  yg lebih sempit karena holder kedua "takutnya/dirasa" tidak akan muat utk menggenggam Tablet sebagai penopang kedua, sebagai akibat holder pertama/utama sudah "cukup banyak" memakan tempat Perangkat Pertama (kon...